L’A50 déclassée ou la petite histoire d’une autoroute qui ne servait à rien

Le tronçon de 4 kilomètres permettant d’éviter la commune de Glattfelden au nord de Zurich va être rétrogradé en route principale. Il va ainsi perdre une voie et sa limitation de vitesse va être abaissée à 80 km/h. Récit d’une anomalie dans un pays engorgé par le traficC’était il n’y a pas si longtemps. Un certain 24 novembre 2024, la Suisse votait sur l’extension de son réseau autoroutier. But de la manœuvre: désengorger les routes helvétiques en faisant notamment passer le tronçon Le Vengeron-Coppet-Nyon entre Genève et Vaud à trois voies, celui de Wankdorf-Schönbühl à Berne à quatre et celui de Schönbühl-Kirchberg, toujours à Berne, à trois. Le tout pour un paquet devisé à un peu plus de 5 milliards de francs, finalement refusé.La taille des routes, le trafic, les heures passées dans les bouchons: un serpent de mer plus actuel que jamais, qui a légitimé en partie la votation sur le texte «Pas de Suisse à 10 millions!» du 14 juin dernier. Dans un pays où chaque automobiliste estime passer trop de temps pare-chocs contre pare-chocs, un tronçon d’autoroute résiste au sur-trafic: celui de l’A50.Voir plus