La CGN et la LNM, deux fleurons si semblables et si différents, en quête de renouveau

Sur le Léman, l’exploitant des bateaux Belle Epoque transporte surtout des pendulaires tandis que du côté des trois lacs, la clientèle est majoritairement touristique. Les deux transporteurs dépendent du soutien public, qui serait insuffisantC’est l’été, la grande saison pour les compagnies de navigation suisse, la CGN, sur le Léman, et la LNM, sur les lacs de Neuchâtel, Morat et Bienne. Des maisons historiques, qui existent depuis 1873 et 1872. Un patrimoine de carte postale. Des enseignes qui sont pourtant aussi à la peine, dont les déboires financiers ou les problèmes de gouvernance ont fait couler de l’encre ces dernières années.La LNM – Société de navigation sur les lacs de Neuchâtel et Morat – a remercié son directeur en mai. Son président, Alain Ribaux, arrivé en février, a dit à ArcInfo vouloir la «remettre sur pied», puis a indiqué au Temps que la gouvernance des sociétés parapubliques «atteint ses limites». Il veut revoir les subventions des cantons de Neuchâtel, Vaud et Fribourg, accordées à la compagnie. Celle-ci a publié une perte de 770 000 francs en 2024, réduite à 470 000 francs l’an dernier.Voir plus