L’UE décide, la Suisse paie: l’exemple du Gothard

OPINION. L’accident ferroviaire du tunnel du Gothard est l’illustration parfaite d’une Suisse prisonnière des décisions de Bruxelles. Alors que la Confédération voulait durcir les contrôles pour protéger ses infrastructures, le Tribunal administratif fédéral a estimé ces nouvelles prescriptions comme contraires aux accords avec l’UE, écrit la maire de Kilchberg, Phyllis SchollLe 10 août 2023, un train de marchandises déraille dans le tunnel de base du Saint-Gothard. La cause? Une rupture de roue. Le sinistre a paralysé la plus longue voie de transit ferroviaire du monde pendant treize mois. Le coût matériel est chiffré à 150 millions de francs suisses. On doit anticiper des années de litiges. En attendant, les CFF doivent avancer les 150 millions de francs de réparations. Au-delà des pertes financières, l’événement montre une asymétrie politique et économique flagrante.En réponse à cet accident, la Suisse voulait durcir les règles pour protéger ses infrastructures. Pourtant, le récent arrêt du Tribunal administratif fédéral (TAF) a annulé les prescriptions de sécurité de l’Office fédéral des transports (OFT). Cet arrêt illustre de manière concrète les limites de la souveraineté suisse face au droit de l’Union européenne.Voir plus